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Martes, 30 de Septiembre de 2014

La Costa

20/09/2013 10:07:10 p.m.

Déficit de gandolas retrasa la salida de alimentos del puerto (265689)

Puerto Cabello, septiembre 20 (Oglis Clisánchez Andrades).- El déficit de vehículos de transporte pesado perjudica la salida de la carga alimenticia desde el puerto de Puerto Cabello, terminal marítimo donde actualmente permanecen en bahía 332 mil toneladas 788 kilos de diversos rubros.Jorge Aroca, director de Finanzas de la Cámara de Comercio de Puerto Cabello (Ccpc), explica que para cada consignatario debe haber al menos 80 gandolas al costado de buque para que se haga la rotación al ir y venir; sin embargo, si esto no se logra, ocurre una parada de las operaciones que conlleva a un extra costo en los tiempos.Aclaró que actualmente se está en época de zafra y que por ello la llegada masiva de carga granelera, es decir, la estadía de un importante número de buques en el área de fondeo no es una situación anormal, pero mientras no se tenga una logística distinta a la que se tiene ahora no existirá mayor eficiencia en la descarga de las embarcaciones.El pasado jueves Tarek Bahsas, presidente de la Cámara de Transporte del Centro (Catracentro), señaló que hay un déficit de unas 2.000 unidades de carga y que el 10% de la flota existente está parada por falta de repuestos. Para atacar esta situación el presidente Nicolás Maduro aprobó 50 millones de dólares para realizar importaciones de repuestos para los transportistas de carga pesada, una medida que, de acuerdo a la opinión de Aroca, ayudaría a minimizar el problema. Otra de las recomendaciones que ofrece es que los equipos para realizar la descarga deben estar en condiciones óptimas. Es relevante además trabajar el despacho las 24 horas del día sin habilitaciones.Aroca recuerda que la descarga del granel toma tiempo, el cual se incrementa si llueve o se presenta algún otro inconveniente; “entonces vamos a tener buques que podrían tardar más o menos entre ocho y 15 días promedio”.De acuerdo a la revista Informes de la Ccpc, en bahía hay un buque con azúcar que llegó el pasado 16 de agosto y aún espera su ingreso a muelle. José Manuel Rodríguez, presidente de la institución empresarial porteña, detalla que una vez que el buque consume el tiempo previsto para la descarga entra la denominada demora, la cual es costosa y varía de acuerdo al tipo de embarcación, “puede variar entre 10 mil a 25 mil dólares diarios, quien paga eso es el que esté fletando el barco; si la carga a granel es de alimentos que trae el Gobierno Nacional, quien paga esa demora es el Gobierno y por ende al final los consumidores”.Ha descendido entre 30 y 35% la llegada de carga contenerizadaLa llegada de carga granelera se ha incrementado; no obstante, el arribo de mercancía contenerizada se ha reducido entre 30 y 35% en comparación con el año pasado. Aroca menciona que esto se debe sobre todo a la situación que existe para la asignación de divisas y que a ello se suma además la logística portuaria que hay en Venezuela.A propósito de la cercanía de la temporada decembrina, el director de Finanzas de la Ccpc indica que si empezaran a asignar divisas a finales de este mes difícilmente habría tiempo para los importadores de colocar órdenes de compra para que lleguen a tiempo. Señala que hay cargas que vengan de trayectos cortos que podrían recibirse, pero por ejemplo si se trata de mercancía que viene de China se habla de una travesía que dura unos 30 días, aunque si el buque debe hacer un transbordo en algún puerto cercano serían 40 ó 50 días. “Desde ese punto de vista logístico si hacemos los cálculos difícilmente la carga podría estar llegando antes de diciembre; se llegaría a finales de diciembre es lo que vemos desde el punto de vista en tiempos, pero todo dependerá de la asignación”.

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