Cambio de modelo económico ayudaría a resolver problemas de infraestructura

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Desde el punto de vista técnico, en Venezuela existe una “grave” crisis en materia de infraestructura que impacta duramente a la población en cuanto a vialidad, servicios públicos y calidad de vida, esto según las evaluaciones que desde el Colegio de Ingenieros de Venezuela y del Centro de Ingenieros de Carabobo, se realiza -continuamente-, sin que las recomendaciones y las posibles soluciones que los expertos en ingeniería realizan sean escuchadas por los encargados de ejecutar las políticas públicas en el país.

La falta de atención por parte de las autoridades a las observaciones realizadas por el gremio de profesionales ha llevado a que muchos de estos problemas se acentúen, haciendo aún más difícil las posibles soluciones que deben ejecutarse “de inmediato”, para evitar un colapso.

Para conversar de este tema, fueron invitados para el Desayuno en la Redacción, integrantes del Centro de Ingenieros de Carabobo, acudieron a la invitación Franklin López, presidente; Nizar Richani, vicepresidente y Mario Fierro, integrante de la Comisión de Movilidad; por esta casa editora estuvieron presentes Humberto Torres, editor jefe; Francisco Briceño, editor de cierre y quien suscribe, José Gregorio Jaén.

Cambio de modelo económico

Al hacer una radiografía del estado y del país, los tres profesionales de la ingeniería, coinciden en que existe una “grave crisis”, que incluye temas como el de los servicios públicos, entre ellos el agua y la electricidad, así como el de infraestructura en materia vial que ha traído como consecuencia, el deterioro de la calidad de vida de los venezolanos.

En busca de una solución, además de las propuestas, el vicepresidente del Centro de Ingenieros de Carabobo, Nizar Richani, considera que es necesario y -urgente-, el cambio del modelo económico del país, para que de esta manera, se puedan ejecutar las inversiones necesarias, que solucionen las problemáticas y se le garantice una mejor calidad de vida a la población.

“Las políticas de expropiación y confiscación fracasaron, es necesario que se dé un cambio de modelo económico, para que se reactive la industria en el país y de esta manera tener más recursos que permitan la inversión por parte del Gobierno, para solucionar cada uno de estos problemas puntuales”, indicó Richani.

 Al tiempo que propuso la creación de una comisión nacional que evalúe la productividad de las empresas expropiadas y revertir las que sean necesarias; de esta manera, que el Estado utilice los fondos destinados a mantener estas empresas -poco o nada productivas-, para la inversión necesaria que permita atacar los grandes problemas como el agua, la electricidad y la movilidad.

“El Estado no está preparado para manejar empresas y eso ha quedado demostrado”, resaltó Nizar Richani, vicepresidente del Centro de Ingenieros de Carabobo.

Richani está convencido de que en el país existen profesionales con conocimientos, que ayuden a buscar y ejecutar soluciones inmediatas y resaltó que “la ingeniería venezolana está en capacidad de resolver los problemas del país”.

Propuesta y punto de vista que es compartido por Franklin López, presidente del Centro de Ingenieros de la entidad, quien además considera que en el país existe la capacidad necesaria de profesionales de ingeniería para atacar los problemas y resolver la crisis en corto tiempo; ejemplo de ello es que la gran mayoría de profesionales egresados de universidades venezolanas están siendo contratados por empresas en otros países.

Adicionalmente, al cambio del modelo económico, Nizar Richani considera que en el país se debe resolver la conflictividad laboral para que la mano de obra sea más eficiente y se pueda atacar el problema de infraestructura con mayor ahínco.

“Los ingenieros no somos solos, los ingenieros nos debemos a un equipo, si un ingeniero se queda sin trabajo se están quedando sin trabajo 100, 200 y hasta 500 personas, entre ayudantes, técnicos y obreros, porque somos un solo equipo”, precisó Richani

Se debe planificar  en materia de movilidad

Al detallar los problemas puntuales que existen en el estado Carabobo, que según las evaluaciones realizadas por el Centro de Ingenieros, impacta a la colectividad, se encuentra el tema de la movilidad en la entidad, que ha llevado a que miles de carabobeños pasen horas en cola y que los recorridos de un lugar a otro se extiendan por largo tiempo.

Al respecto, el ingeniero Mario Fierro, quien tiene un doctorado en movilidad y preside la comisión encargada de este tema en el Centro de Ingenieros de Carabobo, considera que para que la movilidad dentro del área metropolitana de Valencia, mejores “se debe planificar e invertir en proyectos puntuales y no hacer inversiones a la ligera”.

Considera que con los tres mil millones de bolívares, anunciados el pasado miércoles por el Gobernador que se han invertido en infraestructura en los últimos dos años, se pudieron obtener mejores resultados.

Citó que como ejemplo se debe invertir en la modernización y adecuación de los distribuidores, que la mayoría en la entidad no cumplen con los requerimientos necesarios que permitan impactar positivamente la movilidad.

Explicó que el modelo ideal de los distribuidores es que surta un efecto de descongestión del tránsito, deben ser como el distribuidor El Trigal “que es uno de los pocos en la entidad que tiene forma de trébol” y permite un mayor desplazamiento.

Asimismo planteó la necesidad de establecer conexiones entre el este y el oeste de la ciudad, para que de esta manera exista un descongestionamiento de las vías del sur.

Por su parte, Franklin López indicó que uno de estos proyectos que permitirán la mejor movilidad en el área metropolitana, será el túnel San Diego-Naguanagua, pero precisó que hasta la fecha desconocen en qué estado se encuentra esta obra.

“La ARC está vencida”

En cuanto a las condiciones de la vías en la entidad, los profesionales de la ingeniería coincidieron en que las autopistas y carreteras, construidas hace 60 años, donde la población y el parque automotor eran menor, son las mismas que están en funcionamiento en la entidad y que no se han construido nuevas vías.

“La Autopista Regional del Centro (ARC), está vencida, haga usted un viaje desde Puerto Cabello a Caracas para que vea lo que es bueno, ¿por qué el Gobierno no hace una mixtura con una empresa nacional o extranjera y construye una nueva autopista dejando la ARC  gratis y ofreciendo esta nueva vía como una opción a los conductores donde además del pago que haga el Estado, se instale un peaje?”, planteó Nizar Richani.

En cuanto al tema del viaducto La Cabrera, que forma parte de la Autopista Regional del Centro, Mario Fierro, precisó que persiste la preocupación en el Centro de Ingenieros, debido a que las aguas del Lago de Valencia ya están debajo de esta estructura “que no fue construida para estar bajo agua”.

En cuanto al deterioro de la capa de rodamiento sobre el viaducto, dijo que hasta que no se realicen los trabajos de estabilización, continuará deteriorándose y no valdrá ningún tipo de trabajo sobre las losas.

“No hay razones técnicas para mantener cerrada la Av. Bolívar”

En cuanto al Metro de Valencia, el presidente del Centro de Ingenieros de Carabobo, Franklin López, precisó que hasta la fecha desconocen sobre el avance de la obra y en qué condiciones se encuentran y resaltó que lo único que saben es que la topa está en la estación El Viñedo, donde tuvieron oportunidad de verificar -in situ-, su llegada.

“No existen razones técnicas para mantener la avenida Bolívar cerrada en Majay y frente a nuestra sede adyacente en la Redoma de Guaparo”, precisó Franklin López, al tiempo que solicitó a las autoridades mayor información sobre el desarrollo de la obra.

Asimismo dijo que se debe conformar una comisión integrada por los 14 alcaldes de la entidad, representantes de los diferentes gremios profesionales y el Gobernador, como primera autoridad civil del estado, para entre todos buscar una solución que permita la culminación del Metro y resaltó que “la culminación de esta obra nos beneficiará a todos”.

Al respecto Mario Fierro, refirió que “desde que la presidencia del Metro no está en manos de un ingeniero, se nos ha hecho difícil obtener información de la obra”, y resaltó que la culminación de ésta ayudaría mucho a mejorar la movilidad en la ciudad.

El agua y el lago

Otro de los problemas que ha afectado a los carabobeños y que desde el Centro de Ingenieros de Carabobo se ha atendido con énfasis en presentar soluciones es la situación del agua y la crecida del Lago de Valencia, dos aspectos que van estrechamente ligados.

Según explicó Nizar Richani, quien ha abordado este tema desde 1997, de inmediato se debe realizar el nuevo trasvase de unos 30 mil litros por segundo y que debido al paso de los años y al nivel en el que actualmente se encuentra esta cuenca endorreica, se debería realizar hacia el norte de Venezuela por las costas de Aragua o de Carabobo, que serían las opciones más inmediatas.

Resaltó que una vez realizado este trasvase, se debe suspender de inmediato el trasvase de 5 mil litros por segundo que hay actualmente desde el lago, hacia el embalse Pao-Cachinche, reservorio de donde se extrae el agua a potabilizar, para abastecer al acueducto regional del centro, cerca de unos 2 millones de personas.

Richani explicó que en la actualidad, los 5 mil litros por segundos que son trasvasados al Pao-Cachinche no ha detenido la crecida del Lago de Valencia, que se encuentra actualmente sobre la cota 413 y ha comprometido la calidad del agua del embalse.

Detalló que lo denso del agua, ha llevado a que la planta de potabilización Alejo Zuloaga, haya mermado al 50 por ciento de su capacidad y que se ejecuten los racionamientos en algunas zonas.

“Tenemos menos agua que hace 20 años, no es que el agua no esté potabilizada es que los racionamientos prolongados, hacen que cuando se restituye el servicio el agua arrastre la corrosión y es por eso que llega el agua turbia a los hogares”, precisó.

El sistema eléctrico

En cuanto al sistema eléctrico, el presidente del Centro de Ingenieros de Carabobo, precisó que la falta de inversión por parte del Gobierno ha traído como consecuencia que la población deba ser sometida a cortes y racionamientos injustos.

Dijo que luego del “Dakazo” el año pasado, donde fueron vendidos electrodomésticos -sobre todo aires acondicionados- a bajo costo, incrementó el consumo eléctrico y eso contraría los anuncios hechos por las autoridades gubernamentales, quienes en reiteradas oportunidades han señalado, que el problema eléctrico en el país es de consumo y no de distribución y generación.

En cuanto a esto el ingeniero Mario Fierro, refirió que esta teoría queda desmontada debido a que en Venezuela el 50 por ciento de la industria ha cerrado y este sector consume dos tercios de la energía del país. “Si la mitad de esos dos tercios fue cerrada se supone que debería haber menos consumo”, precisó Fierro.

López indicó que la falta de mantenimiento e inversión ha llevado a que Planta Centro esté prácticamente paralizada por completo.

Como soluciones a este problema, Franklin López asegura que se debe concluir y poner en funcionamiento la central hidroeléctrica “Manuel Piar” en Tocoma, estado Bolívar, y realizar el mantenimiento adecuado a la red de distribución.

“Se necesitarían 50 años para resolver déficit de viviendas”

En cuanto a la situación de la vivienda, Nizar Richani indicó que en el país actualmente hay un déficit de 3 millones de unidades habitacionales y otro número igual que deben ser demolidas por no estar en condiciones.

Detalló que al ritmo de 200 mil viviendas por año que construye el Gobierno se necesitarían cerca de 50 años para resolver esta situación sin tomar en cuenta el crecimiento poblacional.

Dijo que para atender esta situación es necesario un entendimiento entre el Gobierno y el sector privado para que así juntos puedan atender esta situación y resaltó que adicional a eso se debe garantizar la materia prima, como cemento y cabilla, empresas que están en manos del Gobierno.

“Hay estudios que indican que en la actualidad el poder adquisitivo del venezolano solo les permite adquirir 5 metros cuadrados, lo que hace imposible poder adquirir una vivienda”, resaltó.

Asimismo dijo que se debe reactivar el sistema de autoconstrucción, donde se urbanicen parcelas y los ciudadanos puedan construir ellos mismos, con la asesoría técnica, sus viviendas “eso sí, el Estado debe garantizarle la producción de los materiales”, resaltó

Piden acercamiento

Por último, los representantes del Centro de Ingenieros de Carabobo, solicitaron a los representantes gubernamentales que le permitan hacer las propuestas que han elaborado con los mejores expertos y así juntos buscar una solución a los problemas; de lo contrario, los problemas de infraestructura que existen en el país continuarán y se acentuarán con el crecimiento poblacional.

“Entre ingenieros nos entendemos, porque hablamos lenguaje técnico” dijo Franklin López.

Ventana

Ingenieros, una gestión y un país

La recién electa directiva del Centro de Ingenieros del Estado Carabobo, encabezada por Franklin López, presidente y Nizar Richani, vicepresidente, se propone entre sus metas para los próximos dos años, la construcción de una nueva sede administrativa, impulsar el mejoramiento profesional de sus agremiados, hacer cumplir el tabulador de honorarios profesionales y acercarse a las comunidades, ofreciendo apoyo técnico a los proyectos de los consejos comunales.

Franklin López lleva cinco años al frente del gremio en la región y explica que el proyecto más ambicioso para este período es el nuevo edificio sede, de 24 pisos, el cual tendrá estacionamiento, auditorio y oficinas para alquiler comercial. Paralelamente, tienen planteado mudar las instalaciones recreativas de la calle Los Colegios.

Informó que entre las gestiones para actualizar y profundizar conocimientos, hace tres semanas se alcanzó un acuerdo con Logos International University, con sede en Florida, para ofrecer doctorados.

Señaló que están revisando a empresas públicas y privadas que no cumplen lo estipulado en el tabulador salarial, y denunció  que en Pdvsa hay ingenieros con salarios inferiores a 12 mil bolívares, que es el mínimo según la escala. 

Además, remarcó que la institución que preside se enfocará en trabajar con las comunidades. “Tenemos que salir de las cuatro paredes, porque según la ley somos asesores del Estado”.

A casi mes y medio de resultar vencedores en un proceso donde la plancha 7 “Movimiento Unidad” Gremial alcanzó casi 80% de votos en Carabobo y el 70% a nivel nacional, estos profesionales enfatizan que sus colegas no eligieron entre chavistas u opositores, sino entre una opción que  reconoce que vamos por mal camino, versus otros que piensan que aquí todo está bien.

“En estos momentos necesitamos resolver problemas de país, esto no es una pugna entre partidos. Las elecciones de esta directiva fueron una ruptura de la polarización venezolana que se debate entre chavismo y antichavismo. No triunfó la oposición, ganó el cambio”, sentencia Nizar Richani, un polifacético valenciano, que además de ingeniero mecánico egresado de la Universidad de Carabobo hace 23 años, es abogado y locutor.

Richani comenta que actualmente, debido a la alta conflictividad laboral, ejerce el derecho más que la ingeniería, defendiendo y asesorando a sus colegas.

Por su parte, Mario Fierro, doctor en ingeniería civil, graduado en Nápoles, Italia, considera que la palabra clave para  la solución al problemas de infraestructura y servicios en Venezuela es “planificación”, por eso recrimina que desde hace más de 16 años solo existen planes políticos, ninguno de carácter técnico, con el cual los profesionales puedan contar para lograr el desarrollo real.

Llegó a Venezuela en 1953 y se nacionalizó en 1975. Entre 1982 y 1983 fue director de Mindur en Carabobo y paradójicamente nunca ha ejercido cargos en la directiva del Colegio; sin embargo, constantemente ha participado, y  en varias ocasiones presidido, comisiones y oficinas coordinadoras. “Siempre he colaborado con mucho gusto, porque creo que los nuevos valores necesitan de nuestra experiencia y nuestro apoyo, y ésa es la razón por la cual lo hacemos gratuitamente. Es un gusto para mí hacerlo”.

 

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