Conductores no escapan a la escasez; cuesta hallar lubricantes (2128329)

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Puerto Cabello, marzo 23 (Oglis Clisanchez Andrades).- La escasez alcanz? a los aceites lubricantes para veh?culos, un producto imprescindible para el mantenimiento de las unidades de transporte. Los conductores tambi?n recorren diversidad de establecimientos tras la b?squeda, muchas veces infructuosa.

Pero la situaci?n no es nueva, aunque s? se ha agudizado en los ?ltimos meses. Encargados de algunos negocios dedicados a la venta de estos aceites aseguran que cada vez llega en menos cantidad. “Sin duda, hay escasez. Por ejemplo, no tenemos el aceite conocido como 20W50 que es uno de los m?s buscados, tampoco el que es mineral ni el semisint?tico”, dijo el propietario de un comercio visitado. Antes pod?a pedir entre ocho y 10 cajas al distribuidor, ahora si acaso le llegan tres, “y esas se van en un d?a o d?a y medio”.

Cont? que los proveedores se limitan a decirles que “no hay”, mientras tanto, los usuarios acuden uno tras otro en la b?squeda del lubricante que necesitan. “Ya no podemos escoger, hay que llevar el que haya”, dijo Sim?n Hern?ndez, quien agreg? que, “cada vez es m?s dif?cil hacer el cambio de aceite”.

En otro establecimiento visitado aseguraron que desde hace al menos un mes no reciben lubricante de ning?n tipo, “ni siquiera el PDV que es el que se hace aqu?”.

Hay gandolas que deben paralizarse por falta de lubricante

Jos? Petit, secretario de Reclamos de la Asociaci?n de Peque?os Propietarios y Conductores de Carga de Contenedores y Similares de Puertos Cabello (Asotracontainer) asegur? que hay unidades de carga que deben paralizar sus labores por falta de lubricante. “El aceite es prioritario para los veh?culos, por lo general todos los meses hay que hacer el cambio, cada ocho mil o 10 mil kil?metros hay que hacer un cambio de aceite”.

Si este proceso no se cumple el veh?culo puede sufrir da?os. En ese sentido, Petit precis? que hacer el motor de una gandola cuesta hasta 200 mil bol?vares, “lo que significa que no te puedes arriesgar a correr el veh?culo m?s de un mes sin cambiar el aceite porque si te agarra el motor ser? peor”.

Por si fuera poco, la paila de aceite que trae unos 19 litros y que hasta hace ocho meses ten?a un costo de 450 bol?vares, hoy en d?a se encuentra entre 1.800 y 2 mil bol?vares, “cuando se consigue”.

Se?al? que cuando acuden a comprar el lubricante se les dice que, “no hay distribuci?n”. Tambi?n cont? que cuando se enteran que hay en alg?n establecimiento salen r?pidamente a adquirirlo, aunque en ocasiones cuando llegan al negocio ya se ha agotado.

Petit dijo que en una reuni?n con representantes del Gobierno plantearon la situaci?n, sobre todo, porque incluso es cuesta arriba adquirir el lubricante PDV que se produce en Venezuela, “y que no deber?a faltar ese aceite regulado por el Gobierno, les dijimos que no entendemos por qu? tiene que escasear el PDV, no aparece y encima de eso cuando lo encontramos es altamente costoso”.

Ante lo planteado se les asegur? que se organizar? una feria para facilitar a los transportistas la compra de este producto. Esperan que efectivamente sea as?, pues es una necesidad importante para los transportistas.

El secretario de Reclamos de Asotracontainer recalc? que en ocasiones deben detener la labor de los veh?culos de carga pesada mientras logran comprar el lubricante. “Si no se consigue se detiene el veh?culo hasta que se puede comprar el aceite para cumplir con el mantenimiento que se requiere”.

Cabe destacar que adem?s de la escasez de lubricantes los transportistas tambi?n se han referido en diversas ocasiones a la escasez de repuestos.

Hay problemas en la planta de envasados

En la refiner?a Card?n, estado Falc?n est? el Complejo de Lubricantes de Pdvsa, explic? Iv?n Freites, secretario de Profesionales y T?cnicos de la Federaci?n Unitaria de Trabajadores del Petr?leo, Gas, sus Similares y Derivados de Venezuela (Futpv). Dijo que aunque esa planta est? en servicio, no escapa a los problemas existentes en ese complejo refinador.

No obstante, precis? que la situaci?n actual obedece a inconvenientes en la planta de envasado, tambi?n ubicada all?. “Resulta que es esa planta de envasadora no hay insumos”, indic?.

Detall? que faltan pipas, tapas para los aceites y cartones para las cajas, “en esta planta pr?cticamente en los ?ltimos ocho meses se ha hecho muy dif?cil la producci?n, lo que ha generado la escasez”.

El dirigente del sector petrolero indic? que en el complejo de lubricantes se procesan los aceites b?sicos, mientras que en la planta envasadora se agregan los aditivos y se coloca en los recipientes destinados para la venta.

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