Copiloto del vuelo de Germanwings estrelló deliberadamente el avión (2380186)

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Par?s, marzo 26 (Reuters/EFE).- El joven copiloto alem?n que operaba del vuelo 9525 de Germanwings se encerr? en la cabina del avi?n y lo estrell? deliberadamente contra una monta?a, provocando la muerte de las 150 personas a bordo, dijeron ayer jueves fiscales a cargo del proceso.

Despu?s de escuchar las grabaciones de voz de la caja negra del avi?n, los fiscales franceses no dejaron dudas de que Andreas Lubitz, de 28 a?os, estuvo en control del Airbus y provoc? su descenso fatal. No dieron explicaciones sobre sus motivaciones.

Los fiscales en la ciudad alemana de D?sseldorf dijeron que la polic?a estaba registrando su casa en busca de evidencias.

Funcionarios franceses y alemanes se?alaron que no hab?a indicios de que el accidente del martes en los Alpes franceses fuera un ataque terrorista. Conocidos describieron a Lubitz como un joven afable que no hab?a dado ninguna se?al de estar planeando un ataque.

De acuerdo al fiscal de Marsella Brice Robin, Lubitz actu?  por razones que desconocemos ahora pero parece que ten?a intenci?n de destruir la aeronave .

 Voluntariamente (…) permiti? la p?rdida de altitud del avi?n, algo que no ten?a raz?n para hacer. No ten?a (…) raz?n para impedir que el comandante volviera a entrar a la cabina. No ten?a raz?n para negarse a responder al controlador a?reo que estaba alert?ndolo sobre la p?rdida de altitud , agreg? Robin.

El capit?n, quien hab?a salido de la cabina probablemente para usar el ba?o, trat? de forzar su reingreso.  Se pueden escuchar golpes para tratar de derribar la puerta , dijo Robin. El comandante le pidi? que tomara el mando porque iba a ausentarse de la cabina, presumiblemente para ir al servicio, y fue en ese momento en que Lubitz se qued? solo cuando bloque? el acceso desde fuera, y la tripulaci?n y la torre de control perdieron el contacto con ?l.

Describiendo grabaciones de sonidos de una de las cajas negras del avi?n, el fiscal dijo que la mayor?a de los pasajeros no se dio cuenta de su destino hasta ?ltimo momento.  Solo cerca del final se pueden escuchar los gritos , sostuvo.  La muerte habr?a sido instant?nea (…) (ya que) el avi?n literalmente qued? hecho a?icos , a?adi?.

La grabaci?n sonora, con la conversaci?n en cabina, ofreci? a los investigadores datos de la ?ltima media hora de ese vuelo, que cubr?a el trayecto entre Barcelona (Espa?a) y D?sseldorf con 150 personas a bordo.

Los primeros 20 minutos, seg?n relat? ayer en conferencia de prensa el fiscal franc?s del caso, Brice Robin, muestran que su conversaci?n con el comandante transcurri? en un tono cort?s e incluso cordial, pero que sus respuestas comenzaron a ser  lac?nicas y breves durante la preparaci?n del informe para el aterrizaje.

El Ministerio de Exteriores alem?n elev? ayer a 75 el n?mero de alemanes muertos en la cat?strofe, pero entre las v?ctimas figuran adem?s 50 espa?oles, tres estadounidenses y tres argentinos, as? como ciudadanos de Australia, Bielorrusia, Colombia, Dinamarca, Reino unido, Ir?n, M?xico, Marruecos, Holanda y Venezuela.

Unos 250 familiares participaron ayer en un homenaje a los fallecidos organizado a las afueras de Le Vernet, la peque?a aldea m?s cercana al lugar del siniestro, en el que se han instalado una decena de banderas en representaci?n de sus nacionalidades y donde las l?grimas, la rabia y el desconsuelo embargaba a los familiares.

El presidente ejecutivo de Lufthansa, la matriz de Germanwings, dijo que sus tripulaciones a?reas son elegidas cuidadosamente y est?n sujetas a ex?menes psicol?gicos.

La atenci?n del mundo se centrar? ahora en las motivaciones de Lubitz para estrellar el avi?n de la aerol?nea Germanwings.

La investigaci?n prosigue ahora para intentar recuperar la segunda caja negra, con los par?metros t?cnicos del vuelo, y recuperar los cuerpos y los restos de fuselaje, labor que podr?a demorarse semanas dada la dificultad del terreno en el que est?n esparcidos.

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