Ensambladoras cerrarán si no se reconoce deuda a 6,30 bolívares por dólar

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Valencia, agosto 16.- El vicepresidente nacional de Acción Democrática, Antonio Ecarri Bolívar, solicitó al Gobierno Nacional que sea reconocida la deuda que mantiene con el sector automotor -cercana a los 2 mil 100 millones de dólares- a una tasa de cambio de 6,30 bolívares por dólar y no a 11 como recientemente apareció publicado en Gaceta Oficial, pues de lo contrario las ensambladoras se verían prácticamente en una situación de cierre.
Ecarri Bolívar hizo pública su preocupación luego del primer encuentro que su partido sostuvo con el gobernador Francisco Ameliach, y con representantes de la industria automotriz en días pasados.

"Lo grave de esto es que según la Gaceta (…) de fecha 8 de agosto de 2014, donde se publica el convenio cambiario Nº 29, se establece un nuevo convenio donde la tasa a aplicar a la industria automotriz sería la referida al sistema complementario de Administración de Divisas (Sicad), es decir, de 11 Bs. por dólar, incluyendo bajo este esquema la deuda que el sector adquirió originalmente a Bs. 6,30", dijo.

Según Ecarri, este diferencial, sobre una deuda cercana a los 2.100 Millones de dólares, significaría un impacto financiero contra las empresas de más de 1.000 millones de dólares que se traduciría en el cierre definitivo de las industrias.

"Desde AD exigimos al Gobernador Francisco Ameliach que interceda para reformar esta gaceta, debido a que Cencoex -antiguo Cadivi- no ha reconocido la deuda del sector automotor que asciende a los 2.100 millones de dólares, ya que nunca este ente tramitó ante el Banco Central de Venezuela la liquidación oportuna de esta deuda, por lo que automáticamente la tasa de cambio quedaría establecida a Bs. 11 por dólar y esto significaría la muerte inminente de las ensambladoras", informó.

Hizo un exhorto al Gobernador a que se dirija al Presidente para que se publique una nueva normativa y se aclare este importante punto.

"Si es que se quiere corregir el entuerto aquí denunciado, pues no vemos interpretación alguna distinta a la que está expresada en el texto del articulado, pues al hacer mutis sobre la normativa cambiaria prevista para el pago de la deuda, hace presumir, juris et de jure, que habría que pagar no al cambio previsto en la fecha que se contrajo (con una estructura de costos acorde con el momento) sino con el cambio actual que llevaría a la quiebra a todas las empresas automotrices que se comportan como una larga cadena de producción continua. La industria ensambladora actúa como una auténtica locomotora que arrastra tras de sí a todos los demás vagones de la industria, por lo que es cierta la afirmación de que se ven afectadas más de cien mil personas, porque el 90% de esa industria está ubicada en nuestro estado".

Informó que el inventario de los autopartistas se ha agotado, lo que afecta no solo al suministro de las ensambladoras para que puedan operar, sino lo más grave es que afecta definitivamente el servicio del parque automotor, sobre todo el de carga y el público de pasajeros.

Anunció que los trabajadores de Metalcar (Fabricantes de ballestas), así como de Gabriel (fabricante de amortiguadores) van a paralizar sus actividades en los próximos días, a consecuencia de la falta de material por no poder honrar sus compromisos financieros con sus proveedores extranjeros por las indefiniciones del Cencoex. "Éste es un problema adicional que no solo pone en peligro el trabajo de centenares padres de familia, sino que va a contribuir a la paralización del transporte por falta de repuestos en el corto plazo." denunció.

 

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