Maldonado se muestra seguro de sumar en China (2386036)

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Valencia, abril 6 (Especial).- Llevando como carta de presentaci?n el tangible potencial que ha plasmado el E23 en las dos primeras citas, auto al que se agregar?n evoluciones aerodin?micas que trae el equipo, el piloto venezolano Pastor Maldonado arrib? temprano a Shanghai con el claro objetivo de integrar el top ten de principio a fin en el GP de China y de romper la cadena de percances en los primeros metros de carrera, que comprometieron sus actuaciones tanto en Australia como en Malasia.

De esta forma, el Circuito internacional de Shanghai se perfila como el trazado que puede albergar la primera actuaci?n clara del equipo Lotus en 2015.  Estamos listos para entrar en acci?n y tener un fin de semana sin problemas. De ocurrir as?, estaremos en los puntos: el potencial est? all?, ?nicamente necesitamos una secuencia limpia, libre de contratiempos y los resultados vendr?n , acot? Pastor con precisi?n al arribar a suelo chino.

El volante patrocinado por PDVSA, viene de sufrir un pinchazo generado por el contacto con el aler?n delantero de Valtteri Bottas, una vez que le hab?a superado tras una vigorosa arrancada en Malasia hace dos semanas.  A pesar de las condiciones extremas de calor en Kuala Lumpur, el coche no luci? mal: durante la carrera, a?n con el contacto con (Valtteri) Bottas, que adem?s del pinchazo produjo da?os en el piso del coche, el ritmo fue consistente, incluso el inconveniente con los frenos, ya fue solucionado y estaremos listos agreg? el de Maracay.

Hasta los momentos, el mito de la primera curva no ha favorecido al criollo en las dos primeras carreras.  La primera curva de un Gran Premio siempre es una inc?gnita emocionante: debes ponderar las oportunidades para ganar posiciones con el riesgo de perderlas. Ciertamente, en las dos primeras carreras he sido v?ctima de incidentes de otros pilotos, pero as? son las carreras. Las curvas iniciales en Shanghai son bastante interesantes, ya que tienes algo de espacio para girar a la derecha en la curva uno, pero de all? sales directo a una zona estrecha en la curva dos, que puede ser comprometida , explic? Pastor.

En cuanto al trazado dise?ado por los arquitectos Hermann Tilke y Peter Wahl, que alberga desde 2004 la F?rmula 1 en China, Maldonado lo describe como muy t?cnico y exigente.  Posee una de las rectas m?s largas de la temporada, as? que ser? bueno ver cu?n alta ser? nuestra velocidad tope, ya que hemos sido muy s?lidos en ello. El circuito posee una atractiva mezcla de curvas r?pidas y medianas, para lo que necesitaremos buena carga aerodin?mica para el rendimiento integral, para lo cual traemos a Shanghai, evoluciones en este sentido.

La agenda para el GP de China comenzar? este viernes, pero su primera pr?ctica de noventa minutos se ver? el jueves en Am?rica (9:30 pm de Venezuela); la segunda tanda de ensayos ser? el viernes (1:30 am Venezuela) y el mismo viernes (s?bado en China) tendr? lugar la ?ltima pr?ctica a las 10:30 pm venezolana. La clasificaci?n se inicia el s?bado a la 2:30 am y la carrera ser? vista en Am?rica a las 1:30 am del domingo (hora de Venezuela).

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