Metro paralizado desde el año pasado por falta de presupuesto (2171440)

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Valencia, junio 2 (Geraldo Meneses).- El presidente de la asociaci?n civil “Un Mill?n de Amigos por el Metro”, Guillermo Manosalva, declar? que las obras de la segunda etapa de la l?nea 1 del Metro de Valencia est?n totalmente paralizadas, y que el Ejecutivo Nacional no tiene previsto un presupuesto especial para su continuaci?n por este a?o. Se?al? que a los dos consorcios extranjeros encargados de culminar la obra: Ghella y UTE-Cbmv, se les adeuda dinero.

La paralizaci?n de los trabajos en el Metro de Valencia es evidente, al recorrer las primeras dos estaciones: Rafael Urdaneta y Francisco de Miranda nos topamos con solo acumulaci?n de escombros y casi una soledad absoluta. El panorama contrasta con las promesas hechas por el gobernador del estado Carabobo, Francisco Ameliach, en 2012, donde se destacaba la inauguraci?n de ?stas a finales de 2013, y luego prorrogado para el primer trimestre de 2014.

Manosalva, quien viene siguiendo desde la instituci?n que lidera las actividades ejecutadas en la infraestructura del subterr?neo, asever? que la ejecuci?n de las obras no representa prioridad para el Gobierno Nacional, ya que desde 2012 no se le reasignan recursos por los problemas econ?micos, generados, entre otras causas, por la falta de divisas. “No hay un centavo para el Metro, ?sa es la realidad, por eso, desde noviembre de 2013 todo se paraliz?, y no hay siquiera respuestas oficiales que proyecten una reactivaci?n”. Y es que seg?n sus datos, se necesitar?an m?s de mil 200 millones de d?lares para terminar las seis estaciones correspondientes a la l?nea 2.

En informaciones que maneja Guillermo Manosalva, la compa??a Metro de Valencia le debe al consorcio Ghella “la bicoca de 200 millones de d?lares”, esta empresa mixta ?talo-venezolana est? encargada de concluir las salidas del subterr?neo, las cuales detalladas, se encuentran en el siguiente estado: Hasta noviembre del a?o pasado, las salidas laterales quedaron inconclusas en un 50% en la trocha sur-norte, mientras que un 60% en la trocha norte-sur de la estaci?n Rafael Urdaneta, pudi?ndose observar en el lugar el acero de las columnas y las vigas, las cuales quedaron sin vaciarles el debido concreto, ni adaptarles otros elementos estructurales. Sin embargo, en cuanto al tema de acabado de las instalaciones, la estaci?n Francisco de Miranda s? presenta un avance de casi el 80%, expres? Guillermo Manosalva.

Mientras que al consorcio espa?ol, UTE-Cbmv, encargado de las partes electromec?nicas y los vagones, Manosalva sostiene que se le entreg? un anticipo de unos 100 millones de d?lares, con presupuesto de 2012, que correspond?a al tendido de las l?neas f?rreas, por lo que supone deben estar en los patios de talleres.

El dirigente de “Un mill?n de amigos por el Metro”, Guillermo Manosalva tambi?n revel? que se habr?an despedido m?s de 150 personas al momento de la paralizaci?n de las obras, aunque antes de ello se hab?a anunciado la contrataci?n de alrededor 600 trabajadores para agilizar la inauguraci?n de las primeras dos estaciones de la segunda etapa de la l?nea 1, acci?n que no se ejecut?; y solo se cuentan casi dos mil personas desempleadas, directa o indirectamente.

Para Manosalva, un aspecto preocupante tambi?n es el tema de la topa, la cual se encuentra -seg?n sus informaciones- paralizada en la que ser?a la estaci?n El Vi?edo desde el pasado mes de octubre de 2013. Y es que ?sta al arribar al sitio se encontr? con una “vena de agua”, que pudo haberla hundido en su momento.

El proyecto Ramval

tampoco prosper?

La Red Alimentadora del Metro de Valencia (Ramval), propuesta para el traslado de pasajeros superficial moment?neo sobre la l?nea 2 tampoco se ha concretado, unos 60 autobuses habr?an llegado al pa?s, pero desviados a otras ciudades, por lo que le exigi? respuesta.

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