Piloto venezolano realizó expedición Trans-Asia 2014 (Fotos)

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Valencia, 7 julio 2014.- El Piloto de Mitsubishi Venezuela, Rui Mendeslleva 24 años realizando travesías 4×4 de los cuales 12 pasó en expediciones a nivel mundial.

En todas las 16 expediciones internacionales que ha llevado a cabo, por norma, se sabe que las cosas pueden cambiar y debemos adaptarnos a lo que se nos presente en aras de seguir avanzando y de lograr los objetivos que se han propuesto.

En la Expedición Trans-Asia, pasó un poco de todo. Estimaban terminar la expedición en Noviembre pero la terminaron en Febrero. El contenedor se retrasó 40 días en llegar, y de allí en adelante, los obstáculos a superar se presentaban uno tras otro.

La meta era cruzar toda Malasia, Tailandia, Camboya, Laos y finalizar en Ha Noi, Vietnam, y se logró. Aquí les contamos de manera muy resumida lo que debieron superar para lograrlo.

En general, todos los caminos rurales de Malasia, están en las mismas condiciones en esta época del año (durante las lluvias monzónicas), pero por donde pasan más los tractores, los surcos en el terreno son más profundos y el barro queda más  ¨batido ¨ haciendo muy difícil el avance de una camioneta tan pesada y con cauchos de tamaño normal. En algunos tramos, tardaron 5 días, para recorrer apenas 300km.

Dos días más tarde, avanzában al anochecer, a baja velocidad por un muy estrecho camino (que bordeaba a veces unos acantilados) mientras seguían a un 4×4 malayo, por unas montañas ubicadas justo en el borde de la frontera entre Malasia y Tailandia.

En un momento dado, avanzando con precaución debido a la oscuridad y lo angosto de la trilla, el borde del camino sucumbe al peso de la camioneta y cayeron por un barranco, dieron tres vueltas y pararon en el lecho de un pequeño rio. No hubo heridos, pero tardaron tres días en sacar la camioneta de donde estaba. Una vez arriba, se dieron cuenta que los daños eran solo de latonería y que con cuidado podríamos seguir la expedición. Con mucho Tirro-Plomo, Alambre, y otros remedios mineros lograron que la camioneta no se viera maltrecha a fin de que no le pusieran problemas en los pasos fronterizos.

Esos países del sur de Asia, sufrieron muchísimos años de guerras y han sido invadidos múltiples veces por otras naciones y de las que han tenido que defenderse una y otra vez, durante decenas de años, padeciendo hambrunas y condiciones de vida que serían insoportables para nuestros estándares y actualmente siguen viviendo en condiciones de pobreza, por lo que mantienen gran parte de las "costumbres" que adoptaron para sobrevivir en tiempos de guerra, cuando no existían alimentos que llevar a la boca y debían comer, literalmente  ¨lo que sea ¨ que los mantuvieran con vida.

Es muy común ver en las zonas rurales, que las personas coman por ej. Ratas, Cucarachas fritas, Gusanos y muchos otros bichos, a tal punto que con el paso varios aventureros occidentales se hicieron conocidas esas raras costumbres alimentarias, y yo no quedé por fuera en pasar la prueba.

Existen sitios sobre esta tierra que deberían conocer antes de pasar al, otro plano, y uno de ellos es Angkor Wat. Es el monumento religioso más grande construido por el hombre, tiene más de 200 Hectáreas. Tiene muchos secretos que no han sido bien esclarecidos.

Según, fue construido en el siglo IX, pero ya para el siglo XV ya no existían habitantes.Fue un monje portugués que lo dio a conocer al mundo, porque de casualidad visitó esa zona y habló de ella en Europa. Al recorrerlo da la impresión de que allí ocurrió un gran cataclismo, al ver que inmensos bloques de piedra están regados como si los hubieran lanzado. Como detalle muy curioso, en una de sus paredes, está claramente grabado un Dinosaurio y no hay manera alguna, que en el siglo 12 supieran que habían existido dinosaurios, y menos, que supieran como era exactamente, uno de ellos.

Estando en Camboya, intentaron cruzar a Vietnam pero no se lo permitieron, según porque por ese punto no pasaban vehículos extranjeros. No pensó en nada especial y optó por volver a intentarlo desde un paso que está más al norte, en Laos.

Tres días después y 1.000km más arriba, volvió a intentar entrar a Vietnam y tampoco lo dejaron. Las trabas eran muchas, y entre ellas estaba el que ninguno de los funcionarios entiende inglés, por lo que cada vez que les enseñaban el pasaporte de la camioneta( Carnet de Passage en Douane) hacían ademanes con las manos, dando a entender que eso no servía y me señalaban que tenía que tener documentos originales vietnamitas, que al ser nosotros extranjeros, no tenía lógica alguna, pero, ellos son los que mandan en su país, así que tuvimos que buscar una alternativa en otro país para embarcar la camioneta porque Laos, no tiene acceso al mar.

Decidió recorrer todo Laos y llegar hasta la capital, Vientiane, que está muy cerca de la frontera con Tailandia y desde allí pasar de nuevo, para después enrumbarnos hasta Bangkok.

Pasaron un par de días buscando un agente aduanero que nos embarcara la camioneta y con consiguiera un contenedor para trasladarla a Venezuela, pero lo encontraron 

Al día siguiente, cargaron la camioneta en el contenedor, lo cerraron, pusieron los precintos, y mentalmente dijo, en el nombre de Dios. Después tomaron un taxi en dirección al aeropuerto para volar a Ha Noi, Vietnam, y después de dos días en esa ciudad, tomaron un vuelo de regreso a casa.

Al igual que las expediciones pasadas, tuve aprendizajes, conocí como actúo en una situación de alto riesgo que nunca había vivido, puse en práctica conocimientos aprendidos en otras expediciones en lo que se refiere al manejo de las emociones (Inteligencia Emocional) pero sobre todo, constaté una vez más, que si tienes fuerza interior y mucha Fe, siempre encontrarás una manera de alcanzar tus metas aunque el  ¨camino ¨ se vuelva difícil.

Me acompañaron en esta expedición, Maria Elena Queiroz y Ricardo Perez.

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