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Enzo Potolicchio
CORONA ABSOLUTA Sus inicios se remontan a fines de los ochenta, cuando hizo su estreno en la Copa Renault Fuego, donde se midió con figuras como Juan Cochesa, Antonio Pastore, Bruno Orioli, Biagio Parisi y Marco Ardagna, entre otros. Posteriormente viajó a los Estados Unidos para desarrollarse en los monoplazas de la categoría Fórmula Ford 1600cc. En 1994 gana un título de la zona Este y roza la corona absoluta norteamericana: en la gran final sufre un fuerte accidente durante las pruebas libres en el que llega a golpear el casco contra las defensas. Con una honestidad impropia de la mayoría de sus colegas, reconoce el error que pudo costarle algo más que el campeonato.
En las temporadas 2003 y 2004 Enzo no tuvo rivales en la Fórmula Ford 2000cc venezolana y también incursionó con éxito en el certamen Fórmula SCCA de Norteamérica, en el que llegó a subir al podio en un par de ocasiones. Potolicchio también realizó un par de salidas en la F. Ford Zetec, como antesala a su retorno en la presente campaña donde comenzó por todo lo alto con un tercer lugar en su primera actuación.
AMBICIOSO PLAN
Potolicchio cumplió varias pruebas en Sebring con el nuevo vehículo que cuenta con el respaldo directo de la empresa canadiense Multimatic, estreno que seguramente se efectuará en la primera fecha del campeonato 2006 pautada en el mes de febrero en las clásicas 24 Horas de Daytona. Paralelamente a su desempeño en los circuitos, Enzo Potolicchio también ha sido uno de los pilotos que más ha luchado por la presencia de una autoridad deportiva competente que permita un desarrollo justo en las competencias nacionales, una tarea en la que cuenta con el respaldo de sus colegas, con el único interés de ofrecer un marco mucho más profesional y serio al automovilismo deportivo.
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Su trayectoria en las pistas nacionales y de los Estados
Unidos se extiende durante casi dos décadas. Hoy, con 36 años
de edad, Enzo es sin dudas uno de los volantes venezolanos con más
experiencia y cada vez que sale a la pista lo hace con la misma ilusión
de un debutante.
Motivos profesionales lo alejan momentáneamente
de los circuitos, pero en 1998 se alza con un brillante doblete al imponerse
en Venezuela en la Fórmula Ford 1600cc y en la primera y única
versión del Porsche Supercup. La entrada del nuevo milenio lo mostró
al frente de un ambicioso programa para participar con un equipo propio
en la Fórmula Ford Zetec de los Estados Unidos, escuadra capitaneada
técnicamente por otro venezolano, Juan Herrera, aunque los elevados
costos dejaron inconcluso el proyecto y apenas tomaron parte en cuatro carreras.
En esos años también estuvo a punto de debutar en las 24 Horas
de Daytona con un Porsche GT.
Cuando se encontraba ubicado en el tercer
lugar en la clasificación general y primero en la división
Master, Enzo no pudo asistir a dos fechas consecutivas y ello lo apartó
de la lucha por el galardón. Ahora, el caraqueño alista un
nuevo y ambicioso plan que lo podrá ver al comando de un Daytona
Prototipo del campeonato Grand American.
