Se han paralizado tres de las siete ensambladoras privadas del país (2123694)

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Caracas, marzo 14 (Roberto Deniz/El Universal)- A la industria automotriz se les apagan sus principales motores. El freno en la liquidaci?n de las divisas registrado a finales de 2013 se refleja ahora en la paralizaci?n de las ensambladoras. Tres de las siete plantas privadas agrupadas en la C?mara Automotriz de Venezuela (Cavenez) est?n paralizadas.

Primero fue Toyota de Venezuela. La filial japonesa en Venezuela paraliz? “indefinidamente” sus operaciones el pasado 13 de febrero tras agotar el material de ensamblaje. A?n se desconoce la fecha para el reinicio de operaciones de la planta ubicada en Cuman?, estado Sucre.

La pr?xima empresa que detendr? su producci?n es Chrysler de Venezuela. De acuerdo a la versi?n del sindicato de la compa??a, desde este viernes la compa??a iniciar? una paralizaci?n de 60 d?as tras agotar los insumos para la producci?n de los veh?culos.

La empresa emiti? un comunicado en el que asegur? que “mantiene su presencia firme y arraigada en Venezuela, asegurando el sostenimiento de empleos de calidad para sus m?s de 1.000 trabajadores”.

Del bolet?n mensual de la C?mara Automotriz de Venezuela (Cavenez) tambi?n se desprende que la ensambladora Iveco de Venezuela tampoco arm? veh?culos en los dos primeros meses del a?o.

A estos tres casos se le suma el de Ford Motor. La compa??a inform? a sus trabajadores que las operaciones de ensamblaje se realizar?an solo tres d?as a la semana. La filial norteamericana prev? dosificar el material de ensamblaje para postergar una eventual paralizaci?n forzosa.

?Por qu? las ensambladoras llegaron a este punto? De acuerdo a la versi?n de los directivos de las automotrices, la par?lisis en la liquidaci?n de las divisas impidi? colocar pedidos de material a las casas matrices en el ?ltimo trimestre del a?o. Las plantas consumieron los inventarios y ahora el proceso para nuevas importaciones tomar? varios meses.

El panorama podr?a agravarse si el Ejecutivo Nacional no cancela la deuda por importaciones no liquidadas, ya que las casas matrices podr?an negarse a realizar nuevos despachos.

En los dos primeros meses del a?o la producci?n de autos cay? 77,83%, seg?n Cavenez.

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