Sector de repuestos requiere dos mil millones de dólares (2253817)

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Valencia, octubre 17 (Marlene Castellanos).- La escasez de repuestos para veh?culos no se solucionar? a corto plazo, pues el sector ha recibido solo 80 millones d?lares en lo que va del a?o, cifra que representa menos del 10% de las divisas que requieren para importar.

El presidente de la C?mara Nacional de Comercio de Autopartes (Canidra), Jos? Cinnirella, inform? que necesitan cerca de dos mil millones de d?lares.

Los primeros mil millones de d?lares son para reponer los inventarios de los 20 mil puntos de ventas existentes en el territorio nacional, cifra que incluye las estaciones de servicio. La cantidad restantes es para cubrir la demanda insatisfecha, pues en los actuales momentos hay una gran cantidad de veh?culos parados en los estacionamientos de los talleres mec?nicos por falta de piezas para repararlos.

Situaci?n similar ocurre con el 40 a 45% de la flota del transporte p?blico y pesado que no puede hacer su recorrido por falta de repuestos.

El empresario dijo que evidentemente esta cantidad el Gobierno no se la entregar?, porque el tope m?ximo que han logrado a trav?s de Cadivi que fue 715 millones d?lares en 2007, monto que fue disminuyendo a medida que pasaron los a?os.

La escasez, seg?n el empresario, es de 70% en repuestos, pero tampoco se consiguen cauchos, bater?as, lubricantes ni piezas para tren delantero y motor.

“En el pa?s hay un parque circulante de m?s de cuatro millones 800 veh?culos, m?s unos doscientos mil que import? el Gobierno en los ?ltimos siete a?os, lo que hace que en el mercado haya muchas marcas y mil 200 modelos de veh?culos diferentes, cada uno tiene piezas particulares que no le sirven a otros”, agreg?.

Cinnirella se?al? que el dif?cil escenario generado por el esquema cambiario y las leyes que dirigen la actividad comercial y econ?mica del pa?s, que en vez de generar una apertura ha restringido m?s el mercado y ha ocasionado el cierre en lo que va de a?o de 15 empresas grandes, las cuales se han ido del pa?s a invertir en otras naciones donde no hay este tipo de reglas.

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