"La sustitución"… ?de importaciones!

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Lo que significa este título tuvo su origen hace 56 años en Valencia y se les aplicó a las empresas ensambladoras el principio de sustitución de las importaciones. Los detalles de esta situación son los siguientes: El modelo de sustitución de importaciones se implanta a partir del año de 1959 y se prolonga hasta 1989, cuando se inicia un nuevo ciclo de la vida política del país en el que se decide sustituir este modelo por otro que otorgaba un mayor énfasis a las políticas de apertura económica y la liberación del comercio internacional. No hay dudas de que durante este período crecieron numerosas empresas manufactureras en el país (de baterías, caucheras, bujías, pinturas automotrices, etc.) y se establecieron nuevos polos de desarrollo industrial en las inmediaciones de Valencia y en otras importantes ciudades del interior de Venezuela. Paralelamente el Gobierno Nacional promovió diversas industrias básicas a nivel nacional, particularmente en los sectores petroquímico, siderúrgico, refinerías de petróleo, aluminio, energía eléctrica, etc., las cuales fueron creando otros polos de desarrollo en otras regiones. En la actualidad Carlos Larrazábal,  segundo vicepresidente de Fedecámaras, alertó: que la suspensión que mantiene el Gobierno en el acceso a las divisas para el empresariado ha provocado “una paralización total en una nación que depende de las importaciones”. Larrazábal señaló que la situación “es de suma preocupación. El sector industrial reporta que está trabajando en una capacidad instalada de 48%. Se observa cómo un país que exportaba productos primarios ahora importa 60% de esos productos”. Expresó también que: “es impresionante que en una nación en la cual el Presidente nos anunció el pasado 30 de diciembre que ejecutaría medidas cambiarias, pasa el tiempo, no se ejecuta nada de lo que se prometió y seguimos con la incertidumbre”. Recordó que en reuniones con  Carlos Osorio, vicepresidente de Seguridad y Soberanía Alimentaría, se les dijo a los empresarios que había dificultades con las divisas y “que se presentaran planes de exportación para ver cómo cada empresa obtenía sus propias divisas para operar, como si importar después de haber perdido los mercados por las políticas del Gobierno es fácil”. Recuerda que la última subasta de Sicad I se realizó el pasado 26 de noviembre de 2014 y a la fecha no se les ha liquidado a los importadores beneficiados. “Sobre el Sicad II en enero no ha salido nada y  ni siquiera los dólares de Internet  los están suministrando”, dijo. Larrazábal estimó la deuda con la industria en aproximadamente US$ 10 mil millones y en el caso de las aerolíneas supera los US$ 3 mil millones. “Por eso muchas redujeron la frecuencia de vuelos y el que consigue los pasajes tiene que pagarlos en dólares”. Indicó que la Cámara Venezolana Brasileña reportó la semana pasada que con su país existe una deuda de US$ 5 mil millones. Lamentó que los productos y activos de las empresas intervenidas o allanadas sean repartidos en un proceso sumarial. “Se los asignan a los ministerios sin pagar nada por ellos”. Denunció que las inspecciones que ejecuta el Gobierno a la empresa privada  son “sumamente agresivas” y pidió al Gobierno hacer lo mismo en las expropiadas por el Estado. “Nos gustaría ver al Gobierno del presidente Nicolás Maduro inspeccionando todas estas empresas para que vean las causas del desabastecimiento que aqueja a los Venezolanos”, dijo.

Luego de analizar lo antes expuesto, ahora vale la pena que el Gobierno cumpla con este principio estimulando la producción nacional para así sustituir lo que se esté importando. Todo esto se logra invirtiendo los dólares con que se pagan las importaciones en las empresas productivas, las cuales también aumentarán el empleo dejando el valor agregado en Venezuela, obteniendo así:

“La sustitución”…  ¡de importaciones!

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