Nahomi Desirée Tola Prada: El Derecho Del Mar Navega a lo SOSTENIBLE

Nahomi Desirée Tola Prada - Notitarde
Nahomi Desirée Tola Prada, columnista en Notitarde

El esfuerzo de las Naciones del Mundo a través de los diferentes instrumentos Jurídicos emanados de Organismos  y Convenciones Internacionales como El tratado de Paris, el de Kioto, Johannesburgo, las Convenciones de Naciones Unidas y Las Diferentes Organizaciones Marítimas, para que los buques naveguen en Pro de Cumplir con los objetivos planteados,  en el decurse del tiempo, han sostenido que el Derecho a la utilización del Mar debe garantizar La Vida en el Mar y de las personas que en el laboran, La no Contaminación, La Paz, entre otros.

Hoy día, esto evolucionó en base a el acuerdo hecho en “…La Convención Internacional para prevenir la contaminación (MARPOL) en su anexo VI” … El que establece las reglas para prevenir la contaminación atmosférica ocasionada por los buques hacia la creación de una nueva institución que es además de las anteriores una innovación del Derecho del Mar y es que este debe ser “SOSTENIBLE: Proceso mediante el cual se satisface las necesidades económicas, sociales, de diversidad cultural y de medio ambiente sano protegiendo toda la biota sin poner en riesgo a las generaciones futuras”… Razón por la cual el día 01 de enero del 2020 la Aplicación de dicho Acuerdo entró en vigencia y todos los buques deben bajar en  Un Grado la Capacidad de Contaminar el Planeta, tomando en cuenta que el 90% del transporte en el comercio Internacional se hace por Mar.

La Organización Marítimo Internacional (OMI) ha emitido algunas resoluciones en la materia como estrategias para el cumplimiento del objetivo de no contaminar la atmosfera, las más relevantes son: 1) El Uso de SCRUBBER en los buques los cuales son una especie de catalizadores o lavadoras de agua para el aire que expelen  las chimeneas de los mismos y cuyos costos superan los Tres millones de dólares americanos y 2) El uso de Bunker , Diésel o Gasolina de buques con un diferente Octanaje bajo en azufre igual o menor a 0,5 % que generaran diferentes efectos para quienes viven de la Industria naval en general: ya que, en principio los armadores deberán ajustar los buques a las nuevas tecnologías y la combustión de sus motores será diferente en potencia pudiendo durar tal vez un poco más en sus días de navegación, y el mundo de los derivados de petróleo tendrá que ajustar la refinación de este tipo de combustible y en la cadena  ofrecer este producto en instalaciones nuevas y existentes , también evaluar el uso de nuevos combustibles . Ambas estrategias terminaran afectando el precio de Los fletes entre otras, ya que, el precio del combustible siempre fluctúa y más si tiene que hacerse un nuevo proceso de refinación.

Referente a quienes despachen este servicio de combustible tienen que tener como lavar los tanques y a su vez donde recibir estas aguas de los tanques y ahora de los SCRUBBER, para dar cumplimiento a las medidas mundiales establecidas a este formato.

En hora buena esto genera un cambio Importante en la visión de la Industria hacia la protección del Planeta, y obliga al hombre a vivir en armonía con todas las criaturas preservando siempre nuestra hermosa casa de abrigo “la Tierra”.

Abg. Nahomi Desirée Tola Prada                                                                              nahomiprada@gmail.com / Twitter: @desireetola